电力机车电子柜整机测试台

电力机车电子柜整机测试台是株洲市三源铁路机电有限公司最新开发研制的机车测试设备，它依靠现代计算机强大的计算功能，应用先进的现代测试技术而设计的一种自动测试设备，它能够满足电力机车的电子控制柜整柜装置进行整机性能测试或机上车前的整机调试。

一、具有以下与以往同类产品不同的方面

1、采用工业控制计算机，奔腾主板，CPU速度大于300M，确保硬件的可靠性。

2、以往的测试台多采用单片机进行控制，本测试台直接采用计算机进行控制，速度以及处理能力都有了巨大的提高，由于采用高速CPU，数据处理的实时性得到保证。

3、采用机车电路而设计的110V供电电源，具有稳压限流的能力，保证了电子柜以及测试设备的供电正常。

4、采用机车通用的6U插件，能方便调试以及维修。

5、采用微机使用的总线结构，具有快速操作能力。

6、各功能插件相互独立，可以单独调试，厂家提供详细的调试程序，用户能对插件进行测试，快速确实测试台故障位置，通知厂家，从而使厂家能快速对测试台进行维修，缩短维修时间。保证即使在测试台出现故障的情况下，也不会影响用户的使用。

7、提供电子柜的电压电流源信号的输出端采用工业级芯片，具有过热保护能力，即使外部出现短路情况，也不会损坏测试台插件。

8、提供给电子柜的电压电流源信号输出端采用工业级芯片，具有过热保护能力。

9、运行在WIN9X操作系统下，具有良好的操作界面以及人机数据交换能力。

10、可以根据不同的硬件（同一种车型可能传感器等不一致，从而使处理电路不同）进行配置，保证操作的统一性。

11、能够对电子柜进行完全测试（恒流准恒速；黏着控制；最大电压控制等），并分有开环以及闭环两种测试方式，对于闭环工况下不能测试的环节改进开环测试。

12、测试方法分为自动测试以及单本测试两种，并准备扩充故障测试模块（能够自动测试并查找电子柜故障板）。自动测试能够自动进行并保存测试结果，该结果能够在屏幕上观看，也能输出到打印机上。

13、自动测试数据为一外部数据文件，用户可以对其进行添加以及修改。

二、测试台硬件结构

硬件包括电源部分、PC机及扩展插件、插件箱部分以及与电子柜连线部分。

1、电源部分：电源分为工作电源及110V电源，工作电源只提供给测试台插件箱使用，分为：+5V， ±12V， 24V， 110V（6A）电源主要是提供给被测电子柜的工作电源，同时也给测试台使用，作为110V输出信号。

2、插件箱部分：

插件箱采用机车标准6U机箱，通过扩展PC机总线来控制各插件，因此，插件采用统一结构，上部为总线以及电源线，用64芯插头连接，下部分信号输入输出线，采用48芯插头连接。

输入输出插件板完成的主要功能是提供16个隔离输入信号和16个隔离输入信号，通过输入通道，把外部的110V信号（110V高电平或110V低电平）隔离后变换成5V信号读到计算机内存，通过输出通道，把控制代码从计算机内存的5V信号变换成110V信号送到外部执行机构。

信号调整插件完成的功能为电子柜显示表信号输入及变换。

电压源输出板完成的功能是输出12路0~20V（200mA）电压源。

电流源输出板完成的功能是输出12路0~200mA电源。

脉冲检测板完成的功能是脉冲信号的控制角经过处理后变换成数字信号送到计算机内存，一共可以输入12路正半脉冲和12路负半波脉冲。

信号发生器板能提供2路0~20Vpp50Hz正弦波信号（相位差可编程）和6路0.01~375kHz方波信号（±10V）。

以上插件通过总线与PC机连接起来，CPU可以通过总线对各插件进行控制。

3、电子柜连线部分：

连线部分的目的是把测试台的输出信号（同步信号；速度信号；司机信号；反馈信号；手柄指令等）送到被测电子柜，同时把电子柜的输出信号（脉冲信号；状态信号等）返回测试台。连线部分主要为6个56芯航空插头，它与电子柜的N101~N106——对应。